Station météoroutière

Station météoroutière Données de profondeur de gel et de dégel dans les chaussées des routes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD). Depuis la période hivernale 2008-2009, ces données sont calculées à l’aide des mesures de température enregistrées par les stations météoroutières réparties sur le réseau routier québécois. Ces stations sont notamment munies d’une sonde de 3,0 m de longueur permettant de mesurer la température moyenne horaire à différents niveaux dans la chaussée. Des valeurs moyennes de profondeur de gel et de dégel sont ensuite calculées sur une base quotidienne. Il faut considérer que les données sont propres à l’emplacement et à la date de la mesure uniquement. Toute interprétation de la continuité des mesures dans l’espace et dans le temps est laissée à l’appréciation de l’utilisateur. Il importe également de noter que les dates de début et de fin des périodes de restriction des charges tiennent compte d’une combinaison de facteurs dont la localisation des stations sur le réseau routier et la représentativité spatiale des mesures. 2023-03-22 Gouvernement et municipalités du Québec geomatique@transports.gouv.qc.ca FormatNature et environnementSciences et technologieEnvironnementGelMTMDMTQMétéoProfondeurStationTransportTransports QuébecInformation gouvernementale Station météoroutièreCSV https://ws.mapserver.transports.gouv.qc.ca/swtq?service=wfs&version=2.0.0&request=getfeature&typename=ms:histo_stations_meteoroutieres_tous&outfile=StationMeteoroutiere&outputformat=csv Station météoroutièreGEOJSON https://ws.mapserver.transports.gouv.qc.ca/swtq?service=wfs&version=2.0.0&request=getfeature&typename=ms:histo_stations_meteoroutieres_tous&outfile=StationMeteoroutiere&srsname=EPSG:4326&outputformat=geojson Station météoroutièreGPKG http://ws.mapserver.transports.gouv.qc.ca/donnees/geomatique/histo_stations_meteoroutieres_tous.gpkg Station météoroutièreHTML https://geoegl.msp.gouv.qc.ca/igo2/apercu-qc/?context=mtq&visiblelayers=station_meteoroutiere Métadonnée originale (https://www.donneesquebec.ca)HTML https://www.donneesquebec.ca/recherche/fr/dataset/d7941cb1-69a8-4e8e-a117-6c0fd12c2037 Station météoroutière - Guide d'utilisation des donnéesPDF https://www.donneesquebec.ca/recherche/dataset/d7941cb1-69a8-4e8e-a117-6c0fd12c2037/resource/ed0e6233-f828-428b-baaf-05f53e4ca6b1/download/guide-dutilisation2018-05-31.pdf Station météoroutièreSHP https://ws.mapserver.transports.gouv.qc.ca/swtq?service=wfs&version=2.0.0&request=getfeature&typename=ms:histo_stations_meteoroutieres_tous&outfile=StationMeteoroutiere&srsname=EPSG:4326&outputformat=shp Station météoroutièreWFS https://ws.mapserver.transports.gouv.qc.ca/swtq?service=wfs&request=getcapabilities Station météoroutièreWMS https://ws.mapserver.transports.gouv.qc.ca/swtq?service=wms&request=getcapabilities&layers=stations_meteoroutieres&legend_format=image/png&feature_info_type=text/plain Station météoroutièreWMS https://ws.mapserver.transports.gouv.qc.ca/swtq?service=wms&request=getcapabilities&layers=stations_meteoroutieres&legend_format=image/png&feature_info_type=text/plain

Données de profondeur de gel et de dégel dans les chaussées des routes dont la gestion incombe au ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD). Depuis la période hivernale 2008-2009, ces données sont calculées à l’aide des mesures de température enregistrées par les stations météoroutières réparties sur le réseau routier québécois. Ces stations sont notamment munies d’une sonde de 3,0 m de longueur permettant de mesurer la température moyenne horaire à différents niveaux dans la chaussée. Des valeurs moyennes de profondeur de gel et de dégel sont ensuite calculées sur une base quotidienne. Il faut considérer que les données sont propres à l’emplacement et à la date de la mesure uniquement. Toute interprétation de la continuité des mesures dans l’espace et dans le temps est laissée à l’appréciation de l’utilisateur. Il importe également de noter que les dates de début et de fin des périodes de restriction des charges tiennent compte d’une combinaison de facteurs dont la localisation des stations sur le réseau routier et la représentativité spatiale des mesures.

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